巴士去游乘着空中览

　　湖北武汉汉南机场注册低空近间隔客运航线。空中巴士

　　乘着“空中巴士”去游览。去游

　　本报记者  吴  君。空中巴士

　　上午9时，去游市民王志萍和父亲抵达湖北省武汉市汉南机场。空中巴士此刻，去游间隔他们乘坐的空中巴士飞机起飞还有1个小时。“太激动了，去游就想早点来看看 ！空中巴士”动身大厅里，去游王志萍一手拎着行李，空中巴士一手拿着手机 ，去游边走边录视频纪念
。空中巴士

　　2024年10月15日 ，去游武汉至十堰的空中巴士近间隔客运航线正式注册。得知音讯后，王志萍赶忙在机场微信大众号购票。“在家门口就能乘着‘空中巴士’去游览，我也想体会一下。”王志萍说。

　　想尝鲜的不只是王志萍，航线注册当天，武汉至十堰往复总共开售108张机票，很快售罄 。因为购票人数多，等了好多天
，王志萍才总算抢到两张从武汉到十堰的机票。

　　乘坐“空中巴士”与乘坐一般民航的检票程序相同
，都要过安检。不同的是 ，检票后，王志萍还需要称体重才干进入候机大厅。

　　“咱们的飞机体型较小
，只能供6名乘客 、2名机长 、1名安全员乘坐 ，为了起飞时载重平衡，体重较大的旅客会被组织坐在靠前的方位。”一旁的检票员弥补道，旅客带着的行李分量也不能超越5公斤 。

　　除固定航班外，旅客还能够包机。机场工作人员介绍，担任运营“空中巴士”的湖北楚天通用航空有限责任公司可根据顾客需求，灵敏调整飞翔时刻，替换不同的执飞机型。

　　虽然检票多了一道流程 ，可是王志萍只花了几分钟就走完了整个流程，此刻已是9时30分。“现在时刻还很富余，能够再观赏一下。”王志萍说
，工作人员告诉她 ，“空中巴士”在起飞前15分钟中止检票，起飞前10分钟才能够登机 。

　　在候机大厅，王志萍放下行李 ，又举起手机拍照起来。透过落地窗望去 ，几十米外的一架白色单翼飞机旁，机务人员正在详尽地查看飞机的螺旋桨 、机翼、雷达等设备。

　　为了保证“空中巴士”安全运转 ，除了这些看得见的查看外，机组工作人员还需要做许多看不见的预备：每飞翔100个小时要做一次定时检修，飞翔前一天要取得航空管理部门的赞同 ，飞翔前1个小时飞翔方案要取得沿线各个机场的赞同 ，飞翔时要有两名机长一同执行任务…… 
。

　　9时50分
，在地勤人员的引导下，王志萍和父亲穿过停机坪上了飞机。飞机内部
，座位分为3排，中心为过道 ，尾部为放置行李的网兜。“空中巴士”座位都有观景窗 ，窗上没有一般民航飞机的遮光板。“这下能够好好赏识沿途的景色了 。”王志萍对一旁的父亲说。

　　“请系好安全带 ，戴好座位上的降噪耳机。”全部乘客登机后 ，安全员提示 。全部预备结束，安全员封闭舱门，飞机发动
，螺旋桨的扇叶快速旋转，转向、加速
、拉升、起飞 ，王志萍的“空中巴士”之旅正式起航  。

　　当飞翔高度超越1500米今后，气流相对比较平稳，飞机的波动和噪声随之减小。这让王志萍觉得 ，舒适度简直和一般客机差不多了 。不过，与一般客机不相同的还有许多：“空中巴士”只在对流层飞翔 ，去程飞翔高度是2400米左右，返程飞翔高度是2700米左右，飞翔时速最快为322公里。

　　从飞机的观景窗望去 ，沿线的长江、汉江 、丹江口水库、武当山等尽收眼底  。1个多小时转瞬即逝
，飞机抵达十堰武当山机场。“换了个视角，从空中赏识祖国的大好河山 ，太美了
！”王志萍摘下耳机
，拿上行李笑着说，“回去后，我要引荐朋友也来乘坐‘空中巴士’看美景。”。

　　下午2时，这架飞机还要从武当山机场起飞 ，回来武汉 。现在 ，武汉往复十堰的“空中巴士”每周有两班 ，分别为周二和周四执飞
，近期活动票价为往复399元。

　　作为低空经济的代表职业之一 ，低空飞翔服务的杰出体会映射出低空经济的宽广远景。近年来 ，我国支撑低空经济发展的相关方针行动不断完善，低空经济规划加速增加 。我国民航局数据显现
，2024年我国全年新增通航企业145家、通用机场26个，颁布无人驾驶航空器类型合格证6个、新增实名挂号无人机110.3万架，无人机运营单位总数超越2万家。